Tehnične zmogljivosti

Massif in del trga v katerega vstopa, sta popolni novosti za Iveco. Z njim je zaokrožil ponudbo vozil, s katero pokriva sleherno potrebo kupcev. Gospodarsko vozilo za vožnjo izven cest, na zahtevnih podlagah in  v zaostrenih vremenskih razmerah, ni namenjeno le prevozu blaga, marveč tudi ljudi.

Značilnosti karoserije in šasije

Massif ima šasijo, s premami vpetimi na parabolične listnate vzmeti, ločeno od karoserije. Ne glede na razmere in način uporabe, zmore šasija prestreči vse obremenitve, ki so še posebej velike ob vožnji po neutrjenih podlagah. Zato se tresljaji, udarci, vzvojne in ostale sile ne prenašajo na karoserijo, kar veča njeno obstojnost v brezhibnem stanju.

Pogonske polgredi spredaj in zadaj

Končno prestavno razmerje v gonilih prenosa pogona 3.909:1. Spredaj so uporabili spiralno gonilo, zadaj hipoidno, ki poleg ostalega, veča oddaljenost pogonske gredi od tal.

Kolesa in pnevmatike

Serijsko je Massif opremljen s pnevmatikami 235/85R16, za vožnjo po vseh podlagah. Uporabnik se lahko odloči v okviru serijske opreme tudi za pnevmatike za vožnjo po brezpotjih, nameščene na jeklena platišča. Kot dodatna oprema pa so na voljo tudi platišča iz lahke litine. 

Vzmetenje

Listnate parabolične vzmeti spredaj in zadaj imajo dvojno nalogo, saj skrbijo za vzmetenje šasije in karoserije ter trdno vpetje prem. Vzmeti sorazmerno preproste zasnove uspešno izničujejo nagibanje vozila ob pospeševanju in zaviranju, brez dodatnih povezav s šasijo ali ojačitev.

Zavorni sistem

Zavorni sistem ima dvojni, hidravlični, servoojačan tokokrog. Zavorni koluti spredaj so samohladljivi, zadaj polni. Ročna zavora je bobnasta, nameščena na ohišje razdelilnika pogona, kar veča zavorno moč, saj je ta povečana s stopnjo prenosa v gonilu zadnje preme. Ob štirikolesnem pogonu je porazdelitev zavorne sile mehanska pri vseh različicah.